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Fórmula 2 F2

Piastri triunfa em Monza; Enzo Fittipaldi fica em 12º

Fittipaldi é o melhor entre os brasileiros

12/09/2021 às 13h11
Por: Redação EF
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Foto: Divulgação / F2
Foto: Divulgação / F2

Oscar Piastri conquistou uma vitória dominante na Corrida de Destaque, batendo Guanyu Zhou em Monza para ampliar sua liderança no Campeonato. A dupla travou uma batalha tardia com o rápido Dan Ticktum com pneus macios novos quando a corrida terminou em condições de Safety Car, com o Carlin em terceiro.

Piastri não conseguiu converter a pole na ronda anterior em Silverstone, perdendo para Zhou quando as luzes se apagaram, mas parecia ter aprendido com a experiência e completado a primeira volta na frente. Saltando de terceiro para segundo fora da linha, Zhou manteve a pressão durante toda a corrida, mas não conseguiu encontrar uma maneira de superar seu rival pelo título.

Como o piloto melhor colocado na estratégia alternativa, Ticktum teve a chance de vitória por um Safety Car com cinco voltas para o final. Seguiram-se oito ultrapassagens com o pneu opcional, antes de ser parado pela Mercedes de Bernd Mayländer, conseguida após uma colisão entre David Beckmann e Bent Viscaal.

Os vencedores da Sprint 1 e 2, Théo Pourchaire e Jehan Daruvala, perderam outro pódio, se contentando com as duas últimas colocações entre os cinco primeiros.

COMO ACONTECEU

Piastri teve uma forte fuga da pole, mas Daruvala foi lento desde a segunda posição e foi assaltado por Zhou e Liam Lawson. O field não conseguiu chegar à segunda volta quando Guilherme Samaia parou na parte de trás e trouxe um Safety Car.

A ação recomeçou com 25 das 30 voltas do fim e Piastri recuou para longe, enquanto Lawson fazia um movimento atraente em Zhou na chicane para roubar a segunda posição do desavisado corredor UNI-Virtuosi.

A corrida de Jüri Vips foi disputada na volta 8. O estoniano parecia lento na chicane e foi ultrapassado por Dan Ticktum, antes de parar e sair do Hitech Grand Prix.

O Safety Car voltou para se livrar do Hitech e deu àqueles nas opções a chance de fazer sua parada obrigatória. Isso passou a liderança para Ticktum - na estratégia alternativa - que parecia ter evitado qualquer dano de seu ding com Vips.

Lawson perdeu a posição na pista nas boxes, voltando em nono, atrás de Piastri, Zhou e Daruvala. O Virtuosi e o Carlin começaram a brigar quando a corrida foi reiniciada, com ambos os pilotos sendo forçados a cortar a chicane em voltas sucessivas e argumentando no rádio que foram forçados a se afastar. Os comissários deram uma olhada, mas decidiram que eram seis de um, meia dúzia do outro.

Drugovich foi descartado no final do pelotão depois que um embaraço com o corredor de estratégia alternativa Alessio Deledda o deixou precisando de uma nova asa dianteira.

Pourchaire roubou Lawson do sexto lugar e parou no espelho retrovisor de Daruvala. O piloto da Carlin o segurou por várias voltas, mas acabou cedendo a posição com oito voltas para o final.

As coisas pioraram para Lawson quando seu Hitech parou na linha principal logo depois que seu extintor de incêndio disparou, o que trouxe um terceiro Safety Car e deu àqueles que estavam na estratégia alternativa uma oportunidade de ouro de mudar para uma borracha macia nova.

Ticktum aproveitou a chance e voltou em 11º com ritmo para queimar. O Carlin ultrapassou todos os três Ralph Boschung, Jake Hughes e Richard Verschoor quando a corrida foi retomada, mas derrapou para fora da estrada na segunda chicane após uma etiqueta do piloto de Campos.

O britânico se recompôs e mandou passar Roy Nissany para o sexto lugar, antes de se prender a Shwartzman, que estava impotente para impedir o Carlin de tomar P5.

De volta à frente, Zhou tentava uma jogada ousada sobre o líder do piloto, indo lado a lado com o australiano na segunda chicane, mas Piastri se agarrou ao P1.

Ticktum não cedeu e um movimento em seu companheiro de equipe seguiu na primeira curva, com um pódio firmemente insight na volta 28 de 30. Pourchaire não conseguiu impedir o Carlin de passar na volta seguinte antes que um quarto Safety Car entrasse em procedimento. O contato entre David Beckmann e Bent Viscaal havia deixado os dois presos em lados opostos da chicane.

Ticktum colocou um pedido no rádio "podemos pedir muito bem se eles podem adicionar algumas voltas?" A resposta foi obviamente não, e o britânico teve que se contentar com o P3 quando Piastri cruzou a linha à frente de Zhou. Pourchaire e Daruvala completaram os cinco primeiros, seguidos por Shwartzman, Verschoor e Zendeli. Nissany e Marcus Armstrong conquistaram os pontos finais, em nono e décimo.

“Eu não poderia estar mais feliz. Foi uma corrida muito complicada com alguns Safety Cars. Tive um travamento no final que quase desfez todo o meu trabalho árduo, mas nós nos seguramos, e nosso ritmo era muito bom, além disso.

“Um grande obrigado à equipe. Fizemos algumas boas melhorias desde ontem e nosso ritmo estava realmente forte. É uma sensação incrível. É outra caixa assinalada no meu ano de estreia, por isso estou muito feliz. ”

Piastri agora tem 15 pontos de vantagem sobre Zhou faltando três rodadas para o fim da temporada, ficando em primeiro com 149 pontos. Shwartzman é o terceiro com 113, à frente de Ticktum com 104 e Pourchaire com 94.

Na disputa pelo título das equipes, a PREMA tem 262 pontos à frente da UNI-Virtuosi com 193 e Carlin com 185. Hitech está em quarto lugar com 162 e ART em quinto com 132.

A luta pelo título continuará em menos de duas semanas em Sochi, onde Piastri e Zhou buscarão retomar a batalha na frente.

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