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Fórmula 2 F2

Ticktum conquista primeira vitória da F2 em casa

Dan Ticktum conseguiu seus pneus duros com perfeição em Silverstone para sobreviver a uma carga tardia de Christian Lundgaard

02/08/2020 12h31
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Por: Redação EF (Twitter - @esporte_fantast)
Foto: Divulgação/F2
Foto: Divulgação/F2

Dan Ticktum conseguiu seus pneus duros com perfeição em Silverstone para sobreviver a uma carga tardia de Christian Lundgaard, em borracha Pirelli média mais fresca e rápida, e trazer para casa uma histórica primeira vitória na FIA de Fórmula 2 em seu circuito doméstico.

A partir da pole, o piloto do DAMS liderou toda a corrida, mas ficou ameaçado na última volta após o ART Grand Prix ter tomado a corajosa decisão de enfrentar Lundgaard durante um período de safety car e mudar seus compostos duros altamente degradados para médios.

A UNI-Virtuosi sofreu uma corrida para esquecer, com os dois pilotos terminando fora dos pontos em posições fortes. Ilott girou em segundo e foi forçado a se aposentar no meio da corrida, antes de Zhou sofrer um destino semelhante, passando de quarto na última volta. O motorista chinês conseguiu voltar a andar, mas caiu para o nono.

Uma parada lenta durante o período dos carros de segurança esmagou qualquer esperança de terminar entre os oito primeiros para o líder do Campeonato Robert Shwartzman, que sai da quarta rodada sem marcar um único ponto.

COMO ACONTECEU

Não foi a primeira vez que Ticktum começou na pole reversa nesta temporada, mas ao contrário da Spielberg Round 2, ele manteve a liderança na primeira volta. O motorista do DAMS escapou rapidamente quando as luzes se apagaram e dispararam para longe, à frente de Felipe Drugovich, que foi engolido pela manada. Lundgaard arremessou sua máquina ART Grand Prix da linha para disparar em segundo na curva 2, quando Delétraz disparou da quinta para a terceira, deixando Drugovich em quarto. Ilott teve um começo difícil, com rodas pesadas caindo do terceiro para o sexto lugar.

O piloto da UNI-Virtuosi foi então culpado por se reunir com Yuki Tsunoda. Ilott tocou o piloto da Carlin na saída da curva 3 e o fez girar. Ilott manteve tudo junto, mas recebeu uma penalidade de 5s.

Guanyu Zhou fez um passeio sublime na Feature Race no sábado, com uma cobrança tardia do oitavo para o segundo lugar, e voltou ao metal no domingo. O piloto da UNI-Virtuosi pegou um reboque duplo e DRS trovejou à frente de Drugovich e Nikita Mazepin de uma só vez pela quinta posição.

Ilott sabia a importância da Sprint Race em sua luta pelo campeonato e estava dando tudo o que tinha, ciente de que seu principal rival, Shwartzman, estava fora dos pontos no 11º, mas sob o comando, tendo começado no P14. Ele conseguiu criar uma diferença de 5s entre ele e o P6, antes de correr à frente de Drugovich para o P4. Ele olhou Delétraz a seguir e despachou suavemente o motorista de Charouz algumas voltas depois. Na volta 14, ele estava em segundo, tendo percorrido o exterior de Lundgaard em Stowe. Ele sabia que precisava de mais, pois sua penalidade de 5s ainda o levaria de volta ao P5.

Ticktum tinha uma decisão a tomar: usar os pneus na tentativa de manter Ilott para trás, ou deixá-lo passar para usar o DRS e tentar manter a diferença abaixo da marca mágica dos 5s.

No final, ele não teria que fazer a escolha. Ilott perdeu a traseira na saída do Club e girou 180 graus. Ele não conseguia retomar o Virtuosi e sua corrida terminaria em aposentadoria com o safety car trazido.

A ART estava entre um número de equipes para rolar os dados e fazer a chamada ousada para enfrentar os pilotos durante o período do SC, mudando compostos duros altamente degradados para os médios mais rápidos.

Essa jogada deixou o dinamarquês em quinto, atrás de Mazepin, com os quatro da frente optando pela troca, embora Zhou transmitisse um rádio para dizer à equipe que havia tomado a decisão errada.

Ambas as PREMA começaram a brigar, mas a parada de Shwartzman foi estranhamente lenta, e todo o seu progresso inicial foi desfeito, quando ele voltou no dia 17.

O Safety Car voltou com duas voltas para o final e Ticktum manteve a liderança no reinício, mas Lundgaard disparou instantaneamente à frente de Mazepin pela quarta. A previsão de Zhou de que sua equipe havia feito a ligação errada foi confirmada, pois seu companheiro de equipe da Renault Academy se adiantou para chegar ao pódio final com os pneus mais frescos.

Delétraz provou ser uma competição mais dura, mas ele também ficou arruinando a decisão de sua equipe de não trocar a borracha, pois perdeu a aderência e cambaleou, o que deu a Lundgaard o terceiro. A demora em superar o Charouz mostrou-se crucial, pois Lundgaard ficou sem voltas para passar por Ticktum. O piloto do DAMS levou para casa uma histórica vitória em casa, à frente do dinamarquês, com o Delétraz em terceiro.

A corrida de Zhou terminou em desastre, quando o piloto da UNI-Virtuosi girou na última volta para entregar a Jehan Daruvala o quarto lugar na carreira. O motorista de Carlin foi seguido por Mazepin, Drugovich, Nobuharu Matsushita e Jack Aitken.

Shwartzman mantém a liderança do campeonato com 81 pontos, oito à frente de Ilott. O número de Lundgaard chega a 69 no terceiro, 11 à frente do quarto lugar Mazepin, enquanto Ticktum está dois pontos atrás no quinto. No campeonato das equipes, a UNI-Virtuosi está em primeiro lugar com 124 pontos, duas à frente da PREMA com 122, com ART em terceiro, Hitech Grand Prix em quarto e DAMS em quinto.

“É tão bom - mesmo sem os fãs - e estou louca para ser sincera. Não cruzo a linha primeiro há um tempo, então me sinto bem e é um bom impulso de confiança. Na verdade, não sei o que dizer. Foi uma corrida muito dura.

“As cinco primeiras voltas, em particular, foram bem próximas, mas depois no meio da corrida eu a controlei muito bem para ser honesto. A gestão dos pneus e a configuração, com o que fizemos com o equilíbrio aerodinâmico, foi muito bom. No final, se tivéssemos uma volta a menos do Safety Car, ele (Christian Lundgaard) teria passado por mim. As últimas três voltas foram absolutamente planas, e tenho certeza que a pressão arterial estava bem alta.

“Estou muito feliz, muito obrigado à equipe, porque não foi o começo mais fácil, mas parece que sempre fizemos o melhor das sessões de qualificação não tão ideais, para nos afastarmos disso. fim de semana com 20 pontos ímpares, ou algo assim, estou feliz.

"Esta é a melhor faixa do mundo, então estou feliz por voltarmos no próximo fim de semana."

A grelha F2 permanecerá na Grã-Bretanha, com a Rodada 5 ocorrendo novamente em Silverstone em menos de uma semana. A batalha do Campeonato foi aberta com a incapacidade de Ilott e Shwartzman de marcar na Corrida Sprint, já que as ofertas pelo título de Lundgaard, Ticktum e Mazepin ganharam força.

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